【2026最新】自動車税廃止は本当？毎年4万円はどうなる？環境性能割との違いを解説

自動車税廃止は本当？2026年最新情報をもとに、毎年払う自動車税と環境性能割の違いを解説。4万円台の税額はどうなるのか、13年超の増税やエコカーの例外もわかりやすくまとめています。

はじめに

「自動車税が廃止されるらしい」という情報を見て、「じゃあ毎年払っている4万円はどうなるの？」と気になった方も多いと思います。

実際に調べてみると、この話は“自動車税そのものがなくなる”わけではなく、別の税金と混同されて広まっているケースが多いようです。

この記事では、2026年時点の最新情報をもとに「何が廃止されたのか」「結局いくらになるのか」をわかりやすく整理しました。

結論を先に知りたい方にも分かるように、シンプルに解説していきます。

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自動車税は廃止される？結論と誤解ポイント

結論から言うと、「毎年払っている自動車税（種別割）」は廃止されていません。

今回話題になっているのは、「環境性能割」という別の税金の廃止です。

整理するとこうなります。

・毎年払う自動車税（種別割） → 継続
・車購入時の税金（環境性能割） → 廃止

つまり、「自動車税がなくなる」というのは誤解で、正しくは「購入時の税金が一部なくなった」という話です。

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自動車取得税→環境性能割→廃止の流れ

少しだけ過去の流れも整理しておきます。

もともと車の購入時には「自動車取得税」がありましたが、2019年10月に廃止されました。

その代わりに導入されたのが「環境性能割」です。

そして今回、この環境性能割も廃止される流れとなりました。

つまり、

自動車取得税 → 廃止
環境性能割 → 導入 → 廃止

という流れになります。

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環境性能割はなぜ廃止？正確な経緯

環境性能割は、車を購入したときにかかる税金でした。

ただし今回の廃止には少し経緯があります。

もともとは「2年間の停止（凍結）」が想定されていましたが、2025年末の税制改正大綱で方針が見直され、

2026年3月31日で廃止（取得時の非課税化）となりました。

つまり、

「一時停止の予定 → そのまま廃止に変更」

という流れです。

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実際いくら？4万円の自動車税はどうなる

ここが一番気になるポイントです。

結論としては、現在とほぼ変わりません。

代表的な税額は以下の通りです。

・1500cc超～2000cc以下：約39,500円
・2000cc超～2500cc以下：約45,000円

「毎年4万ちょっと払っている」という場合、このどちらかに該当するケースが多いです。

環境性能割は購入時の税金なので、廃止されても毎年の自動車税には影響しません。

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13年以上の車は増税あり（ただし例外あり）

注意点として、車の年式による増税があります。

ガソリン車の場合、13年以上経過すると自動車税が約15％増額されます。

例：

・39,500円 → 約45,400円
・45,000円 → 約51,700円

ただし例外もあります。

ハイブリッド車や電気自動車など、エコカー減税対象車は、13年経過でも増額されないケースがあります。

すべての車が上がるわけではない点は注意が必要です。

環境性能割の廃止で得する人・変わらない人

今回の変更で影響があるのは、これから車を購入する人です。

環境性能割は車両価格に対して数％課税されるケースもあり、廃止によって数万円単位の負担軽減になる可能性があります。

一方で、

・すでに車を持っている人
・もともと環境性能割が0％だった車

この場合は、特に変化はありません。

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今後、自動車税は下がる可能性はある？

現時点では未確定です。

2026年度の税制改正では、環境性能割の廃止は決定していますが、

毎年の自動車税（種別割）の引き下げは決まっていません。

ただし、

・EVの普及
・環境政策の見直し
・税制改革

などの影響で、将来的に見直される可能性はあります。

ただしこれはあくまで「可能性」であり、現時点では現状維持が基本です。

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まとめ

今回の「自動車税廃止」という話を整理すると、以下の通りです。

・毎年払う自動車税は廃止されていない
・金額も基本的に4万円台で維持
・廃止されたのは購入時の環境性能割
・環境性能割は停止予定から廃止へ変更
・ガソリン車は13年で増税、エコカーは例外あり

結局のところ、

「毎年の自動車税がゼロになる」という話ではありません。

ニュースだけを見ると誤解しやすいですが、「どの税金の話か」を分けて考えることが重要です。